FPV-Power-Preflight: Motoren, ESC, Propeller und LiPo prüfen

Vor dem ersten schnellen Flug prüft eine kurze Power-System-Checkliste die Teile, deren Ausfall zu Motoraussetzern, verlorenen Propellern oder einem Spannungseinbruch führen kann.

10-Punkte-Checkliste

1. Propellermuttern: Fest und zum Gewinde passend.
2. Propellerblätter: Keine Risse, Kerben oder verbogenen Naben.
3. Richtung: Props-In oder Props-Out stimmt mit Motordrehrichtung überein.
4. Motorschrauben: Alle fest, aber nicht so lang, dass sie Wicklungen berühren.
5. Motorlauf: Von Hand frei, ohne Schleifen oder Lagerspiel.
6. ESC und Lötstellen: Keine losen Kabel, Lotbrücken oder verfärbten Stellen.
7. Akku: Keine Beschädigung, Aufblähung oder starke Zellabweichung.
8. Stecker: Sauber, fest und ohne lockere Pins.
9. Stromsensor: OSD-mAh und Spannungsanzeige plausibel.
10. Warnungen: Zellspannung, mAh, Timer und Linkqualität sichtbar.

Vor dem Anschluss

Prüfen Sie Polarität und Widerstand gegen Kurzschluss, besonders nach Reparaturen. Verwenden Sie beim ersten Einschalten eines neuen Builds einen Rauchstopper und lassen Sie Propeller abgenommen.

Erster Schwebeflug

Starten Sie kurz und landen Sie früh. Alle Motoren sollten gleichmäßig klingen und ähnlich warm bleiben. Starkes Ruckeln, Schleifen, schnelle Wärme oder ein ungewöhnlicher Spannungseinbruch sind Gründe zum Abbruch.

Planen Sie das System mit FPV-Motoren, FPV-Propellern und FC- und ESC-Stacks. Motor-KV, Propellerlast, Zellzahl und ESC-Strom müssen zusammenpassen.

Nach dem ersten Akku

Prüfen Sie Motoren, ESC, Stecker und Akku auf Wärme. Kontrollieren Sie gelöste Schrauben und Propeller erneut. Vergleichen Sie verbrauchte mAh mit der nachgeladenen Kapazität, bevor Sie OSD-Warnungen als zuverlässig betrachten.

Fazit

Eine zweiminütige Kontrolle vor dem Flug ist günstiger als eine Reparatur. Propeller, Schrauben, Motoren, ESC, LiPo und Warnungen werden als ein Leistungssystem geprüft.

Quellen

• AMA Safety Handbook
• Betaflight Documentation